とりあえず作ってみたブログ

　

　久々の徹夜明け。また京橋でＢＥＥＲに吸い込まれてみました。日替わり定食がでてくるまでの間、ビールと日替わりの刺身一品で時間調整です（笑）。

　眠たいし、中身はいつも通りなので以下割愛でご勘弁を。

　今日も徹夜明け。先週は自粛しましたが、今週はしゃぶしゃぶコースで行ってみました。いろいろ気になりますので、野菜多めにしてます。ただ、帰宅後、何気なく血圧を測ると通常より大きく上昇している感じ、チと気になってきた。摂生と節制、必要かも。

　今日も徹夜明け。ただ、諸般の事情からビールは自粛といたしました。今月も、気がついたらプチ多忙モード。２週間ぐらい休み無しモードへ突入したので、更新は滞り気味。

＃ということで、今日は生存表明だけ。

　ここ数ヶ月、器具不良から点灯にするのに３０秒近くかかっていた超低速の蛍光灯をやっと更新しました。買ったのは、こちらのメーカーの製品。はやりのＬＥＤ化なんて選択肢もあったかもしれませんが、使用頻度の低い部屋だったのでとにかく安さ優先。近所のイオンの家電売り場にて３，９８０円でした。と言ったものの、一応使用している蛍光灯が他の部屋と同じタイプになるよう機種選定して、保守電球が調達しやすいように配慮してます。

　調子の悪かった器具は、１０日ほど前に産廃業者の無料回収で廃棄してしまいました。先行して処分したところまでは良かったけど、新しい器具の調達が遅れてしまい、１０日ぐらい明かりがつかない部屋ができてしまったり（汗）。

＃近所のコーナンでは２，９８０円也。でも売り切れ、入荷未定だったので断念。トホホ。

　

　今日も徹夜明け。京橋にて、ちょっとだけ。真っ昼間から呑んでいるのに、一応気になるので、ヘルシーに鯖の焼き魚定食です。

　交通系のＩＣカードがやっと、今日から全国利用できるようになりました。利用する側から見たら、全国共通の方がありがたいのは当たり前だと思うんですが、そうも行かないのは大人の事情なんでしょうか。
　表題の写真は、手持ちのＩＣカードです。主に使うのはＰｉＴａＰａ、続いて関西在住なのにＳｕｉｃａ、そして最後にＩＣＯＣＡは手元にあるだけの飾り。Ｓｕｉｃａは一時期、月１回に近いペースで東京出張があり、あった方が便利だったのでやむなく買った一枚でした。もう、解約してもいいかもしれないけど、今は東京出張が激減したので、解約に行くチャンスが無かったり・・・。

　会社である企業からの手土産でもらったのが、こちらのメールオーダーのはんこ。箱を開けるとはんこのボディーのみ入っており、印面は郵送やネットでオーダーする仕掛けらしい。ネット上でオーダーすると、仕上がりの予想図が見えるので、フォントなどあれこれ試せて便利です。９日夜にネットでオーダーして、届いたのが今日１６日なので、納期はちょうど１週間でした。

　ここでは伏せておきますが、既製品のはんこで私の名字は市販されていません。なのでこの手のオーダー品に頼るしかなく、ちょうどはんこが足りなくなってきていたので助かりました。(^^)

　ちょっとだけバタバタが小休止。この小休止なタイミングで１８切符な旅ができないか？思案するために時刻表を買ってしまいました。（出発も１６日以降だし）ただ、青春１８切符にある５回の権利、すべてが消費できる見通しは少々難しい。その点もどうするのか？思案のしどころが増えてしまいました。

　もうちょっとだけ、うねうね考えてから切符を買うことにします。

＃☆な飛行機という案もあるが・・・ただ、選択肢が南か？北か？両極端かも。

　今日も徹夜明け。ビールとしゃぶしゃぶにしてみました。いつも、豚と牛の比率が１：１のミックスなんですが、今日は豚が少なめ。なべに灰汁がたまることを考えたら、豚多目・牛少な目のほうがエエんですけど。

　

今日は１日で２回も振替輸送にあってしまいました。

１回目。午後３時過ぎ、京都から大阪市内の会社へ戻るところ。まずは、神戸線の事故により高槻で新快速は運転中止。高槻からは各停に乗ってやっと大阪へたどり着き、大阪環状線のホームへ行ったらまた事故で運転見合わせ。地下鉄の振替輸送で本社まで戻ったけど、帰社に要した時間は２時間強。通常の倍ぐらいの時間がかかってしまった。

２回目。夜８時半ごろ帰宅のため大阪環状線へ。環状線の事故は午後４時過ぎだったのに、まだ復旧しきっていない。２０分ほど待ったけど電車が来ないので、振替輸送で京橋まで。遠回りをしたので、これまた日常の倍ぐらいの時間がかかってしまった。

　１回目の事故２連打にはほとほと参ってしまいました。大阪環状線での運転見合わせは事故直後だったらしく、なかなか振替輸送が実施されない。動かない車両やそこにいる乗客の滞留をみていると、振替輸送の判断があまりにも遅すぎる。トラブルによりダイヤに支障が出た時点で、速やかに振替輸送を実施し、代替ルートで移動できる乗客は積極的に代替ルートへ誘導することで、駅構内や車両への混雑を減らすべきではないかと思うが･･･そうすれば、乗降時間も短縮でき、ダイヤの回復に要する時間が短くなるように思うが間違っているのだろうか。

　ここ１週間、チと忙しくて疲れきっていただけにとどめの一撃を喰らった、トホホな一日でした。

　表題の写真は、左が１回目、右が２回目の振替輸送券の写真。