とりあえず作ってみたブログ

　まだ残っている、取置きの北海道ネタ(汗)。最終日は、富良野から夕張経由、一切高速道路を使わずに新千歳空港まで戻りました。夕張で最初に立ち寄ったのが、表題の写真の石炭博物館。入場料が1000円を超えますが、実際に使用していた坑道へ入れる点などを考えると妥当なところかもしれません。展示内容は、博物館というより歴史資料館といったほうが、内容は分かりやすいかもしれません。

　　

　博物館は、石炭の歴史村の一角にあります。ですが、夕張市の財務状況の通り、歴史村で稼動しているのは博物館だけ。周囲にあるものは、左や真ん中の写真の通り、すべて閉鎖されており、解体すら出来ない状態。公衆トイレももちろん閉鎖です。
　一番驚いたのが右の写真。カーナビに石炭博物館を入力して案内された道を進むと、写真のような状態になるのです。引き返して違う道から博物館へ行ったのでした。

＃同じ目にあった方が私の後方にも・・Ｕターンしたら着いてきました(笑)

　博物館のあと、同じく夕張市内の次の場所へ。

＃ってことで、夕張ネタ、まだあります。

　今日は取置きの北海道ネタ。

　　

　富良野を出る最後の朝、淡い期待をして北の峰ゴンドラの早朝営業に乗ってみました。早朝営業は通年ではなく、季節運行。偶然、滞在期間が運行中でした。
　ってことで、朝6時半に宿を出て山頂まで行ってきました。下から見ると、雲で山頂が見えない、ってことは･･･と淡い期待を抱いて乗ってみましたが、見事にハズレ。寒い中、小一時間雲が晴れないか?待ってみましたが残念でした。いつまでたっても雲海の中、いや、ただの霧の中(笑)

　上の写真は、左から、ゴンドラの下界、登る途中（ちょっぴり期待)、山頂の順です。さて、本当に見えたらこんな感じになるそうです。

最後に余りにも寒かったので備忘録。

下界との気温差は5度以上ある。下界は長袖シャツだったが、山頂ではパーカーを着た。それでも少し寒い。もう一枚中に何か欲しい感じだった。これでも、まだまだ暖かいほうだと聞き、焦った(^^;。本気で見るのなら夏場でも、厚手の上着が必要でした。

　　

　今日は、取置きの北海道ネタ。富良野界隈をうろうろしたが、意外に早く退散となりました。夕食会まで2時間ほどあったので、2時間一本勝負で富良野⇔美瑛の往復をやってみました。(16時ごろに富良野を出て、18時ごろに富良野へ帰着。富良野⇔美瑛は40分前後かと)
　美瑛駅前で夏のイベントがありました。このため、交通規制＋渋滞ではまってしまいました。その分、丘の見物コースは大幅にカットせざるを得ませんでした。

ケンとメリーの木　→　親子の木　→　セブンスターの木

　残念ながら30分も取れない状態にはまったので、この3つで終了してしまいました。セブンスターの木は、午前中に行くと逆光になる確率が高いので、お手軽写真撮影だとちょっと厳しいかも。という点では、夕方に行くと写真は簡単です。ただ、夕日に染まる色しか取れませんが(笑)

　さて、表題の写真は、左から回った順番。なので、ケンとメリーの木、親子の木、セブンスターの木の順。写真撮影はこの日です。

また、先月の北海道ネタ。

　

　富良野界隈では定番の観光地、ファーム富田です。中に居るときは曇りがち、大陸系の騒々しい観光客が増えてきたので、早々に退散しました。退散して、隣のお店へ行った時から見事な晴天へ(笑)。ひまわり畑もきれいでした。

　　

　ファーム富田の近所にある、中富良野町の町営ラベンダー園へ。こちらなら騒がしい客が居ないので静かに見られます。夏季でリフト運行中だったので、上まで行って見ました。一番右の写真が、上から見た画です。まっすぐ見ると十勝連峰です。

　ともに場所は中富良野町。行ったのはこの日、最高気温が27度でちょっと暑かったですねぇ。

　　

　鉄分は薄いのですが、今日も廃駅跡。昨日に続いて、広尾線の幸福駅です。写真類は残っていないのですが、実は20年ほど前にも行きました。駅舎以外は、大きく変わってしまったような気がします。

　　

　また、取り置きの北海道ネタ。鉄分が濃いわけではないが、襟裳岬から富良野へ向かう途中にあったので立ち寄りました。廃線になった広尾線の終着駅の広尾駅跡です。駅舎が保存されていて、ちょとした広尾線の資料館と、当時の改札口があります。あとは、隣が公園になっていました。

　写真は左から、駅舎外観、改札口、隣の公園の順です。行ったのはこの日でした。

　　

　また、この前の北海道の旅から。新千歳空港から苫小牧を通り、日高本線沿いに南下してえりも町へ入りました。通り道なので、日高本線終点の様似駅へ立ち寄ってみました。2015年1月上旬の土砂流出以降、列車運行が維持できなくなりバス代行輸送になっています。なので、廃線でもないのに、見事にレールがさびています。そのまま廃線になるという事態にならなければいいのですが・・・駅へ立ち寄った時点では、復旧のめどが立っていなかったと思います。

　先月の襟裳岬、晴天に恵まれました。なので、多めに写真を張り付けてみます。

　　

　　

　　

撮影は、この日の夕方とこの日の朝。

あっという間の4日間でした。無事に大阪へ帰宅。

　　

　今日は富良野から新千歳空港へ戻るだけとなりました。だた、帰りの便が遅いので、寄り道をすることに。というこで、山を越えて夕張経由で戻ることにしました。
　夕張市、財政破綻し再建団体になるとかなり厳しい現実が待っていることを見てしまいました。石炭博物館周辺も、いたるところで閉鎖。営業しているのは石炭博物館のみでした。博物館は、かつての坑道も順路に入っており、貴重な展示かと思います。

＃ここの内容は良かったと思う。

　関連施設以外にも、閉鎖の究極は公衆トイレ。維持するのも撤去するのもままならない、厳しい現実かと思います。あと、市道と思われる橋梁も補修が遅れ気味、これ渡れるの?って感じの橋もあるし、閉鎖して使えない橋も。

　夕張市内のあとは、高速道路を使わず、のんびり一般道で戻り、新千歳空港で一休みしてから大阪へ戻ったのでした。

18:00　新千歳　→　19:55　伊丹空港　(帰りはJALなのだ）

　表題の写真は、左から石炭博物館（奥の鉄塔の辺りが博物館、手前の建物2棟の展示は休止中）、夕張駅、レンタカー返却時の走行距離。

　　

　今日は妹一家などと、現地集合→現地解散でした。事情があり早めにお開きになったので、夕方に富良野⇔美瑛で一走りしてきたのでした。今日は、曇りの予想に反して、朝から晴天。気温27度強まで上昇し暑い一日でした。

　表題の写真は、ファーム富田、ジンギスカン、美瑛のセブンスターの木。個人的には、富良野の眺めより美瑛のほうがいいような感じ。